4 części potrzebne do każdej wiązki przewodów

Wiązki przewodówdzielą się na wiązki wysokiego i niskiego napięcia. Pojazdy napędzane benzyną mają wyłącznie wiązki przewodów niskiego napięcia, zasilane z akumulatora, a rozdziałem mocy zajmuje się skrzynka bezpieczników. W nowych pojazdach energetycznych częściej spotyka się wiązki przewodów wysokiego napięcia.

Omówmy pokrótce skład wiązki przewodów. Wiązki przewodów są w rzeczywistości powszechne w życiu codziennym. Najprostszy kabel USB i kabel sieciowy używany do gier to przykłady prostych wiązek przewodów.

Weźmy jako przykład prosty kabel sieciowy. Po pierwsze, strukturalnie, elementy oddzielone od kabla sieciowego są następujące: tworzywo sztuczne (złącze), końcówka, kabel i osłona!

1. Złącze plastikowe

Element plastikowy, zwany także złączem lub osłoną, potocznie nazywany „głowicą”! Jego głównym materiałem jest tworzywo sztuczne, które ma dobre właściwości izolacyjne. Złącza, końcówki zaciskane i korki spustowe są zbiorczo nazywane złączami wiązek przewodów. Złącza wiązek przewodów pełnią rolę „mostu” w architekturze elektrycznej pojazdu. Ponieważ w pojeździe stosuje się setki złączy, złącza wiązek przewodów często wyróżniają się kształtem, liczbą otworów i specjalnymi kolorami, aby zapobiec błędom montażowym. Złącze pokazano na obrazku poniżej.

2.Terminal

Wiązka przewodówkońcówki zaciskane, powszechnie zwane końcówkami, wykorzystują tworzywo sztuczne jako nośnik w celu uzyskania przewodności pomiędzy kablami i elementami elektrycznymi. Zaciski są zazwyczaj wykonane z miedzi, a powierzchnie stykowe są często cynkowane lub cynowane w celu zwiększenia przewodności. W przypadku elementów bezpieczeństwa pojazdu, takich jak poduszki powietrzne, stosowane są posrebrzane zaciski. W przypadku innych części wymagających dużej rezystancji styku i odporności na korozję, na powierzchnie styków można zastosować materiały pozłacane. Poniższy obrazek przedstawia schemat struktury terminala.

Jako złożona konstrukcja, końcówki muszą nie tylko spełniać wymagania dotyczące wymiarów geometrycznych, ale zazwyczaj są również poddawane kontroli wizualnej za pomocą analizy przekrojowej w celu sprawdzenia racjonalności i poprawności zagniatania pomiędzy końcówką a kablem. Po zaciśnięciu konieczne są testy w celu sprawdzenia niezawodności działania końcówki i parametrów konstrukcyjnych. Typowe testy obejmują próby rozciągania i testy rezystancji styków.

Próba rozciągania końcówki sprawdza szczelność połączenia końcówki metalowej z rdzeniem drutu za pomocą uniwersalnej maszyny wytrzymałościowej. Badanie powtarza się do momentu odłączenia rdzenia drutu od końcówki i rejestruje dane na tablicy przyrządów maszyny wytrzymałościowej na rozciąganie.

Rezystancja styku to wartość rezystancji powierzchni styku pomiędzy zaciskiem a rdzeniem przewodu. Ogólnie rzecz biorąc, rezystancja styku powinna być mniejsza niż 30 mΩ, chociaż standardy różnią się w zależności od firmy.

3. Poszycie

Osłona wiązki przewodów odnosi się do tego, co jest owinięte wokół zewnętrznej strony kabla. Obejmuje to taśmę, rurkę falistą, rurę PCV, osłonę gumową, rurkę z włókna szklanego itp

4. Kable

Kable są głównym elementem konstrukcyjnym wiązki przewodów, składającym się z miedzianego rdzenia i zewnętrznej warstwy izolacyjnej. Kable są dostępne w różnych specyfikacjach w zależności od pola przekroju poprzecznego przewodu. Poniższy rysunek przedstawia cztery przewody o różnych przekrojach poprzecznych, od lewej do prawej: 0,5 mm², 0,75 mm², 1,0 mm² i 0,35 mm².

Różne specyfikacje wiązek przewodów mają różną impedancję i maksymalną obciążalność prądową. Maksymalny prąd, który może przepływać przez przewodniki o tej samej średnicy, również zmienia się w różnych temperaturach. Aby uniknąć nadmiernego nagrzewania się przewodu, należy sprawdzić gęstość prądu. Wzór jest następujący (I - prąd, A - pole przekroju poprzecznego przewodu):

S = I/A Lista typowych średnic przewodów i ich obciążalności prądowej jest następująca: