Amortyzatory motocyklowe to kluczowe elementy poprawiające stabilność i bezpieczeństwo pojazdu, zapewniające wygodną jazdę i precyzyjne prowadzenie poprzez pochłanianie drgań na drodze i zmniejszanie kołysania nadwozia. Produkt składa się zwykle z rur wewnętrznych i zewnętrznych, tłoków, uszczelek olejowych, sprężyn i oleju tłumiącego. Niektóre modele z najwyższej półki obsługują regulowane funkcje napięcia wstępnego, kompresji i odbicia, aby sprostać różnorodnym potrzebom związanym z jazdą.
Precyzyjna obróbka CNC zapewnia, że tolerancja części wynosi ≤ 0,01 mm.
Wielokanałowy proces testowania (próba ciśnieniowa, próba zmęczeniowa, próba w komorze solnej).
Zautomatyzowany proces wtrysku oleju i napełniania azotem.
Materiał powłoki amortyzatorów motocyklowych wykonany jest ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości/stopu aluminium, który jest lekki i odporny na korozję.
Tłoczysko pokryte jest twardym chromowaniem, które jest odporne na zużycie i uderzenia.
Uszczelka olejowa wykonana jest z importowanego materiału poliuretanowego, który jest szczelny i odporny na wysokie i niskie temperatury.
Dokładne dostrojenie tłumienia w celu dostosowania do różnych warunków drogowych i stylów jazdy.
Obsługa niestandardowego projektu (długość, kolor, interfejs itp.).
Długa żywotność i niskie koszty konserwacji.
|
Typ |
Hydrauliczny podwójny amortyzator / centralny amortyzator pojedynczy |
|
Zakres udaru |
50 mm-200 mm (konfigurowalny) |
|
Rozstaw otworów montażowych |
200mm-400mm |
|
Średnica tłoczyska |
10mm-16mm |
|
Typ sprężyny |
Progresywny/liniowy |
|
Regulowane funkcje |
Wstępne obciążenie / odbicie / kompresja (wielostopniowa) |
|
Obowiązujące modele |
Rower miejski, terenowy, cruiser, wyścigi |
15 lat doświadczenia zawodowego w badaniach i rozwoju amortyzatorów, z ponad 100 współpracującymi markami.
Wspieraj dostosowywanie OEM/ODM i dostarczaj kompletne rozwiązania.
Bezpłatne testowanie próbek, wsparcie techniczne i gwarancja posprzedażna.
Elastyczna wielkość zamówienia (od małych zamówień próbnych po produkcję na dużą skalę).
Przed montażem należy sprawdzić rozstaw otworów oraz parametry napięcia wstępnego sprężyny.
Podczas regulacji tłumienia odbicia/kompresji należy je regulować stopniowo (każdorazowo o 1/4 obrotu).
Regularnie czyść tłoczysko i sprawdzaj szczelność uszczelki olejowej.
Unikaj przeciążenia i zapobiegaj przegrzaniu amortyzatora i jego nieskuteczności.
Zabrania się samodzielnego demontażu lub wymiany części nieoryginalnych.
Po jeździe terenowej należy niezwłocznie oczyścić pojazd z błota i nagromadzonej wody.
Adres
Nr 89 Jiuliting Road Xiuzhou District Jiaxing, Zhejiang, Chiny
Tel
